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据《青年报》报道，随着网上出租车的不断发展，人们发现在路边招出租车越来越困难。《青年报》记者昨天从黄浦区建设管理委员会了解到，为了解决居民“出租车难”和出租车司机“停车难”的问题，黄浦区将大幅增加出租车招募点数量，全区70个招募点的选址将于4月底前完成。

据悉，在深化大规模调查的过程中，黄浦区交通委员会主动深入街道社区和交通运营企业，倾听体弱多病独居老人和出租车司机的心声。在调查过程中，住在小东门街董家渡区的姜先生说:现在出去打车很难。出租车司机不愿意在看到老人或轮椅时停下来，尤其是当他们身体不好的时候，但是他们很长时间都不能打车，这就耽误了看医生。另一位独自住在新天地附近的老人报告说，他的孩子平时不在身边，所以他只能在出去看病时打车。他周围的人用出租车软件赶走他的车。当他太老的时候，他不能使用出租车软件，也不能在很长一段时间内打车，所以他希望为老年人提供更多的帮助。

调查发现，黄浦区“打车难”的主要原因有三个:“部分司机不愿乘坐老弱车”、“部分地区出租车流量较少”和“禁行路段较多，无法停车”。出租车司机特别提到，黄埔区位于繁华的市中心，人多车多，管理严格，禁区多，停车位少。一旦叫你停车上下客，很容易违反停车规则，所以你要扣3分，处罚200元。大部分生意都白费了。

针对这一问题，黄浦区交通委员会与九石集团、强生公司联手，加强政企合作，服务与管理并重。对于部分司机拒载，九石集团和强生公司表示将发挥龙头企业的作用，利用企业间联系平台，带领大众、公交、蓝联等出租车公司，加强对出租车司机的管理和教育，积极配合交通管理部门，严肃处理拒载问题。

同时，区交通委员会通过街道社区进行了广泛宣传，提高了投诉热线的知晓率，并通过群众监督加强了出租车管理。至于部分地区出租车数量少的问题，经过多次协商，出租车公司表示，今后将增加出租车的人工调度，加强车辆调配，重点确保老年居民较多的地区。在恶劣天气下，将优先安排额外的出租车前往老城厢、董家渡等地区，以提升公众尤其是行动不便者的出租车体验。

由于以往的道路交通规划没有考虑设置出租车临时停车点，出租车临时停车点不足。鉴于该地区有许多路段禁止停车，出租车招募点也很少，区交通委员会从实际出发，考虑到主要路段、主要交叉口、公交站点和其他拥挤区域的位置，并与市政建设和框架空线的着陆同时规划和开始工作，积极尝试在中心城市设置临时出租车停靠点，以最大限度地减少对交通的影响。逐步解决出租车司机“停车难”和居民“滑行难”的痛苦难题。

目前，在区交通委及相关部门和企业的共同努力下，外滩滨江路已设立了7个临时出租车停靠站。下一阶段，我们将会同区公安局交警支队，及时在人民广场、新天地、豫园、大浦大桥、黄浦江畔开始设置临时停靠站，确保全区70个招录点的选址在4月底前完成，全区出租车招录点的总体布局在年底前完成。